マツダ アテンザ
14日にディーラーさんを回ってみようかなと記しましたが、、その続きです。
元記事となる"大きな車"で記したCX-3はデミオの後席とほとんど差がないことを知った私。材質やヒップポイントの違いで印象は違うみたいですが、絶対的な数値はかわらないみたい。ということで候補から外しました。
そんなこともあって、今それなりに真面目に考えているのがコイツ。
マツダのフラグシップとなる “アテンザ" です。14日はディーラーさんで納車待ちのアテンザワゴンを見せていただきました。
今のマツダであればCX-5やCX-8なのかもしれませんが、私はSUVにはそれほど惹かれるものがありません。というか、私はセダンやステーションワゴンが昔から気になる存在でした(爺ですか、やっぱし)。しかし、セダン、ステーションワゴンともに、今は死滅しているといっても言い過ぎではない感じ。しかしアテンザはセダンとステーションワゴンというなんともニッチな設定なのです。
それに加えてアテンザにはマニアックなことにMTが設定されています(凄)。しかし、MTはディーゼルエンジンのみなんですよね。近場をウロウロすることがほとんどの私にはディーゼルは不安要素しかありません。
加えてアテンザ… マツダのフラグシップだけあって、結構なプライス… ヘタすると “デミオ2台分か?(汗)" という感じです。MTを諦めればMAZDA3セダンのガソリン2000ccという選択肢もあるんだなぁと。
週末はディーラーさんと少し真面目な話をする予定。MAZDA3も絡めていろいろとアドバイスをもらおう。
ディスカッション
コメント一覧
おぉ、アテンザもお考えですか!
いいクルマなのは太鼓判ですが、MTはディーゼルとの組み合わせになりますね。
今の型になったばかりの頃、2.2D+MTの組み合わせで試乗しました。
https://tbow2002.exblog.jp/19339730/
MTでも楽しいクルマでしたが、確かに近距離走行がメインだと一抹の不安も残りますね。
マツダのサイトで試乗車を探してみたところ、元宇品(島の中)のアンフィニ店にありましたよ、ワゴン2.2DのMT!
ぜひお試しあれ。
6年と半年ほど前になるのですね…私もコメントさせていただいているし(笑)。
ディーゼルに関して営業さんに質問したことがあるのですが、やはり私のような者にはオススメしないみたい。「MTの楽しさがわかる方はMTに乗らないといけません」的な営業さんにも関わらず、なのて乗り方によってはそういうことなのかも(苦笑)。
私は革シートも苦手なので、20Sプロアクティブがちょうど良さそうです。ATにしてのんびりと。
アテンザって今やマツダのフラッグシップなのですね?
ちょっと意外です。
ワタシら世代ではアテンザ=カペラのイメージで、
その上にはルーチェもコスモもあるだろう・・・
と思うのですが、今はモデルは整理されて、こういう
階層なのね!
アテンザは初代しか実はよく知りませんが、初代の
5ドアハッチバックが好きでしたねぇ。
こんばんは、けんぶーさん。
そうなんです。アテンザがマツダを象徴する車なんです。
私も同じようにアテンザはカペラの後継。しかしルーチェやコスモはなくなって、バブルの頃にたくさん出たものたちも消えてしまいました。
父が車好きだったので(よく「土地を買っておけばよかった」と言ってました(^^;)、カペラもコスモもありましたねぇ。中でもコスモは私が免許をとったときに実家にあったので、よく運転させてもらいました。
父はアテンザは初代のセダンを買ってました。ディーラーさんと揉めてたのを思い出します(^^;。